Jernbanen fra Hobro til Frederikshavn bør klassificeres som hovedbane og udbygges til en standard i overensstemmelse hermed. Der skal sikres mulighed for elektrificering og for etablering af et ekstra jernbanespor fra Aalborg til Frederikshavn (dobbeltspor).
Supplerende tekst til retningslinie
4.4.4 Udbygning af hovedbanestrækningen
Banestyrelsen opererer med en inddeling af jernbanenettet i baneklasser, hvor de enkelte strækninger indplaceres efter det transportbehov, der dækkes af strækningen. Baneklasserne benyttes blandt andet ved prioritering af aktiviteter til vedligeholdelse og udvikling af banen. Fra regionsgrænsen ved Hobro til Aalborg er jernbanen klassificeret som »hovedbane«, mens strækningen fra Aalborg til Frederikshavn er klassificeret som »regionalbane.« Hjørring Kommune støtter Region Nords holdning vedrørende klassifikation af hele banestrækningen fra Hobro til Frederikshavn bør have en karakter af hovedbane. For, at kunne opfylde Region Nords ambitioner for den skinnebårne trafik, skal statsbanen udbygges til en kapacitet, der giver mulighed for samtidigt at udbygge fjerntogsbetjeningen, udvide nærbanen til at omfatte strækningen mellem Lindholm og Brønderslev/Hjørring og muliggøre godstogsbetjening i form af »freeways« (strækninger der kan indgå i EU’s prioriterede net af banestrækninger med fri adgang for godsoperatører).
Forudsætningen for at etablere den planlagte nærbane er, at der etableres et nyt signalsystem, som også er nødvendigt for at give plads til godstog i dagtimerne. Nærbanebetjening i Vendsyssel forudsætter udbygning med blandt andet flere krydsningsmuligheder på den enkeltsporede strækning. På længere sigt kan der blive behov for at etablere et dobbeltspor i Vendsyssel fra Aalborg til Frederikshavn.
|
Sitemap 
